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EF65形重連による1,000ｔ級の高速貨物列車を、100km/hで単機牽引できる機関車として製造されたのがEF66形です。 JR西日本下関運転所に所属のEFは66オリジナルカラーのまま東海道線のブルトレ（富士・はやぶさ／あかつき・なは等）を牽引しています。

EF65-1000は、EF65形の高速客貨両用タイプとして昭和44年（1969）に登場し、ブルートレインから一般貨物列車まで、全国の直流平坦線電化区間で活躍する日本を代表する機関車です。

1989年7月に臨時列車としてデビューしたトワイライトエクスプレスはヨーロッパのオリエント急行をモデルに開発された格調高い豪華寝台列車です。 札幌から大阪までの1500km（日本最長走行距離）を21時間で走行し、専用機関車EF81と共に新たな寝台列車の価値を創造した列車で、現在でも大変人気があります。 製品は牽引機のEF81形を含めた3両基本セット、2種の増結セットに加え、ライトユニットを搭載し、テーブルランプを点灯式としたスシ24形0番台を単品でラインナップしています。

平成14年（2002）から増備されているEH500の量産形（3次形）は、車体色が鮮やかなレッドに変更、GPSアンテナが搭載されるなど、いくつかの変更が加えられています。 10号機以降がこの塗色で落成し、現在では大半がこの塗色で活躍しています。

平成15年（2003）4月に、JR東日本高崎運転所に所属するEF64 37号機が土崎工場での全般検査において茶色（ぶどう色2号）に塗色変更されました。 現在長岡運転所に転属して、寝台特急「あけぼの」牽引機として、上越線上野～長岡間で活躍中。 EF64の0番台初のブルートレイン定期運用で、ファンから大きな注目を浴びています。

「北斗星」や「エルム」、「夢空間北斗星」などを牽引するEF81形電気機関車（北斗星色）は、赤いボディに流れ星のマークがペイントされているのが特徴です。
EF510形に交代するまで上野－青森間で活躍しました。