鉄道模型なんでもランキング
人気のある鉄道模型のランキングを紹介、選りすぐりの鉄道模型をご覧になって下さい。
蒸気機関車
D51形は、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。
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電気機関車
JR西日本下関運転所に所属のEFは66オリジナルカラーのまま東海道線のブルトレ（富士・はやぶさ／あかつき・なは等）を牽引しています。
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ディーゼル機関車
DD51形は非電化幹線の動力近代化を進める目的で、1962（昭和37）年に試作車の1号機が登場、翌年から量産が開始された液体式ディーゼル機関車です。
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新幹線
700系はJR東海とJR西日本が共同で開発した完成度の高い新幹線電車です。
3000番台はJR西日本が東海道新幹線への直通用として、2001年6月から投入した車両です。
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特急・急行形電車
485系特急電車は、先に登場した481・483系をベースに、電動車ユニットを加えた系列です。
同系うち、奥羽本線電化開業用として1976年以降に増備されたグループは、耐寒・耐雪構造が強化され、1000番台に区分されました。
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近郊・通勤形電車
211系は国鉄時代の昭和60年（1985）、新しい時代のニーズにマッチした近郊形電車として登場しました。軽量化、保守の軽減化を図ったステンレスのボディ、FRP製の前面マスク、ボルスタレス台車等の近代的な設備を誇っています。
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私鉄
京浜急行600形は都営地下鉄浅草線直通規格にもとづく1500形の後継車輌であり直通運用を主体に快特～普通まで幅広く、さらに京成線、北総、公団線への乗入れが可能な車輌です。
一般公募により（ツイングル600）という愛称がつけられました。
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気動車
JR北海道がディーゼル特急列車の高速化をはかるために、改造して登場させたのが183系2550番台です。
ブレーキ関係を中心に改造されたこのグループは最高速度130km/hでの運転が可能となりました。
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客車
絶大な人気と「初代ブルートレイン」という愛称で親しまれた20系寝台客車は、しだいに14系・24系などの後継車両に活躍の場を譲り、平成9年（1997）11月28日惜しまれつつ引退となりました。
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貨車・事業用車
直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500Jをはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
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レール
パワーユニットとレールのセットで、好きな車両を別途購入いただければすぐにお楽しめる、鉄道模型入門に最適なセットです。
単品を別々に購入するよりも割安な価格となっており、また収納も考慮されたパッケージで、お買い得な内容となっています。
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ストラクチャー
高架駅舎を中心に高架駅店舗、高架駅プレートをセットして、20mm級車両6両分の停車が可能な長さの高架駅を設定してあります。
別売の高架駅各種単品により延長可能です。
接着剤不要の組立て式イージーキット。
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レイアウト用品
茶色の発泡スチロールで山や川などの地形を一体成形した製品です。
レールはエンドレスで駅、ホームなどを設置できる引込み線が設けられています。
カッターナイフなどで簡単に加工することができ、本格的なレイアウト製作を気軽に楽しむことができます。
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制御機器
パワーパックは、家庭用AC（交流）100V電源を鉄道模型用DC（直流）へと変換する装置で、車両の走行制御やポイントの切り換え、踏切や信号機等への電源供給などを行います。
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入門セット
初めて鉄道模型を始められる方にお薦めの人気EF210が牽引するコンテナ列車をパッケージしたKATOのNゲージトータルセット。パワフルで使いやすいパワーパックスタンダードS付属。
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工具・メンテナンス
マルチ車輪クリーニングレールは、車両を通過させるだけで車輪の汚れを除去する車輪クリーニング専用レールです。
内蔵モーターによってクリーニングヘッドが振動、クリーニングレール上で車両を往復させれば、簡単に車輪の汚れが除去できます。
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